Les questions des autres

POPAN IMPEX SRL
POPA MARIAN -- 30-10-2011
Description du problème

IN DATA DE29.10.1011 UN CAMION AL FIRMEI A TRANZITAT UNGARIA CU INTRARE PRIN VAMA NIKELSDORF SI IESIRE PRIN VAMA NAGYLAK. AUTOCAMIONUL INCARCAT DIN OLANDA LA INTRAREA IN UNGARIA A FOST CANTARIT SI I SA ELIBERAT NOTA DE CANTAR DE LA NIKELSDORF CU 39800 KG.ODATA AJUNS LA NAGYLAK SI INTRAND PE CANTAR LA INREGISTRAT CU O GREUTATE DE 40600,IN SITUATIA IN CARE CAMIONUL DE LA INTRARE IN UNGARIA SI PANA LA ESIRE ACESTA A CONSUMAT O CANTITATE DE MOTORINA DE 200L,ADICA AR FI TREBUIT SA AIBA O GREUTATE MAI MICA NICI DECUM 800 KG MAI MULT. OPRIT LA CANTAR I SA RETINUT ACTELE SI INREGISTRAT PENTRU AMENDA DE 245 EURO CA A CIRCULAT PE TERITORIUL UNGARIEI FARA AUTORIZATIE DE GREUTATE DREPT PENTRU CARE PANA NU PLATESTI NU TI SE DA DRUMUL LA CAMION DIN VAMA SA PLECE. NU INTELEG DE CE TREBUIE SA PLATIM NOI DIFERENTELE LOR DE CANTARIRE PENTRU CA EU DACA ERAM DEPISTAT LA INTRAREA IN UNGARIA CU DEPASIRE DE 40000 KG ACOLO IMI REZOLVAM ACEASTA PROBLEMA CU GREUTATEA PLATEAM AUTORIZATIE SI NU ERAM PUS IN SITUATIA SA PLATESC AMENDA.DAR DACA DE ACOLO MI SA SPUS CA E OK EU CE SA FAC SA PLATESC AUTORIZATIE PREVENTIV ?ACESTE PROBLEME SUNT LA FIECARE CEAS LA VAMA NAGYLAK DACA CEL DE LA CANTAR VREA SPAGA SI NUI DAI ITI IA ACTELE TE INREGISTREAZA CU CE GREUTATE VREA EL SI TREBUIE SA PLATESTI AMENDA CA ALTFEL NU PLECI DUPA CARE TI SE SPUNE SA FACI RECLAMATIE DACA NU ITI CONVINE.NU STA NIMENI DE VORBA CU TINE SA-TI EXPLICE CARE E PROBLEMA DE REZOLVARE SUNTEM TRATATI CA NISTE CAINI IN CEA MAI MARE BATAIE DE JOC.

Question :

SPUNETI-MI VA ROG FRUMOS DACA MA PUTETI AJUTA SA FAC ACEASTA CONTESTATIE LA BUDAPESTA LA ORGANELE ABILITATE

Réponse :

Buna ziua, Problema sesizata de dumneavoasta nu este una noua. Din pacate autoritatile romane nu reactioneaza la problemele transportatorilor pe teritoriul Ungariei. Asociatiile profesionale incearca sa rezolve astfel de probleme, insa, fara sprijinul autoritatilor nu se va putea face nimic. Referitor la contestatie: va pot ajuta cu formularea unei contestatii in limba romana, contestatie pe care ulterior sa o traducei in maghiara si sa o depuneti la autoritatile competente. Contestatia nu va va scapa insa de plata amenzii. Consider ca vinovata de incasarea amenzii se face firma care a incarcat marfa si ea va trebui sa suporte contravaloarea amenzii. In acest sens va sfatuiesc sa notificati aceasta firma cu privire la faptul ca ii veti solicita plata amenzii - o puteti face chiar si acum. avocat BursaTransport.com George Iacob-Anca

---

GEODIS BM ALSACE
Dan Aldes -- 20-10-2011
Description du problème

Cabotaj camioanr românesti

Question :

Buna ziua , Au dreptul transportatorii români se faca cabotal în exteriorul tarii , daca da , care sânt aceste tari si în ce conditii ? Multumesc pt un raspuns rapid . Dan Aldes

Réponse :

Buna ziua, ”Cabotajul” face obiectul Regulamentului UE 3118/93 conform caruia: "Orice transportator rutier de marfuri, in numele unor terti sau contra cost, care detine autorizatia comunitara prevazuta in Regulamentul (CEE) nr. 881/92 si al carui conducator auto, daca este cetatean al unei tari necomunitare, detine un atestat de conducator auto in conformitate cu conditiile prevazute in regulamentul mentionat, are dreptul, in conformitate cu conditiile prevazute in prezentul regulament, sa efectueze, in mod temporar, servicii interne de transport rutier de marfuri, in numele unor terti sau contra cost, intr-un alt stat membru, denumite in continuare "cabotaj", respectiv "stat membru gazda", fara sa aiba sediul social sau un alt sediu in acesta." Chiar daca regulamnetul UE instituia o piata libera a transportului rutier in interiorul comunitatii, pana la realizarea acesteia mai este mult. Sunt, in prezent state care permit cabiotajul (pentru care exista reciprocitate din partea Romaniei) si state (cele mai multe si cele mai importante) care nu il permit transportatorilor romani. Articolul 8 al regulamentului UE prevede ca orice transportator rutier de marfa are dreptul sa efectueze pana la trei operatiuni de cabotaj pe teritoriul unui stat membru in decurs de sapte zile de la data descarcarii marfurilor transportate international. Un transportator poate hotari sa efectueze una, doua sau toate cele trei operatiuni de cabotaj la care are dreptul state membre diferite si nu neaparat in statul membru in care a fost livrata marfa in cursul transportului international. In acest caz nu este permisa decat o operatiune de cabotaj intr-un anumit stat membru care trebuie realizata in decurs de trei zile de la intrarea pe teritoriul acelui stat membru fara marfa. Pentru Romania si Bulgaria perioadele de tranzitie se aplica pana la data de 1 ianuarie 2012. De la aceasta data, transportatorii rutieri de marfuri romani si bulgari vor putea efectua cabotaj pe teritoriile celorlalte state membre in baza dispozitiilor Regulamentului 1072/2009. Documentele prin care se face dovada cabotajului, in conformitate cu art. 8 alin. (3) si (4) din regulamentul mentionat, sunt urmatoarele: (a) „numele, adresa si semnatura expeditorului; (b) numele, adresa si semnatura operatorului de transport rutier de marfuri; (c) numele si adresa destinatarului, precum si semnatura acestuia si data livrarii, odata ce marfurile au fost livrate; (d) locul si data preluarii marfurilor si locul prevazut pentru livrare; (e) descrierea curenta a naturii marfii si modul de ambalare, precum si, in cazul marfurilor periculoase, descrierea general recunoscuta a acestora si numarul de colete, marcajele specifice si numerele acestora; (f) greutatea bruta a marfurilor sau cantitatea de marfuri altfel exprimata; (g) numerele de inmatriculare ale autovehiculului si remorcii. (4) Nu este necesar niciun alt document suplimentar pentru a face dovada indeplinirii conditiilor prevazute la prezentul articol.” Cu toate acestea, avand in vedere faptul ca operatiunilor de cabotaj le sunt aplicabile dispozitiile Directivei 96/71/CE a Parlamentului European .i a Consiliului din 16 decembrie 1996 privind detasarea lucratorilor in cadrul prestarii de servicii2 se aplica intreprinderilor de transport care desfasoara o operatiune de cabotaj, inclusiv in ceea ce priveste angajarea, salariul si contributiile la sistemele de asigurari sociale si pensii pentru conducatorii auto, este posibil ca unele state membre sa introduca formulare care vor trebui completate de catre firma de transport si vor trebui sa se afle la bordul vehiculului. Alte informatii si o lista cu statele in care transportatorii romani pot face cabotaj gasiti pe www.untrr.ro. Avocat BursaTransport.com George Iacob-Anca

---

ELIMAR TRANS SRL
PILOIU MARIAN -- 14-10-2011
Description du problème

Firma noastra lua motorina de la un particular si garantie am lasat un BO in alb complectat doar cu datele firmei si semnat,persoana respectiva la complectat cu o suma de trei ori mai mare decat aveam noi sa o platim si a investit biletul .

Question :

Putem sa ii facem plangere penala si in baza la ce art.;legi

Réponse :

Buna ziua, Biletul la ordin este reglementat prin Legea nr. 58 din 1 mai 1934 asupra cambiei si biletului la ordin. In conformitate cu prevederile art. 105 raportat la art. 104 pct. 2, biletul lasat drept garantie fara a avea suma determinata expres mentionata nu indeplineste conditiile de a fi bilet la ordin. Consider ca puteti face plangere penala, dar si contestatie la executarea silita in cazul in care se va trece la executarea silita a biletului lasat drept garantie. avocat BursaTransport.com George Iacob-Anca

---

COMTRAC SRL
Husau Radu -- 13-10-2011
Description du problème

Reprezint o firma care nu are ca si activitate principala transportul. Detinem o autoutilitara cu MTMA 2700kg si o remorca cu MTMA 2000kg. In cazul in care doresc sa transport ocazional marfuri care apartin firmei (piese de schimb cumparate de la furnizori externi) cu acest ansamblu, este obligatoriu aparatul tahograf? Dar licenta de transport?

Question :

Transport in regim propriu dubita MTMA 2700kg+ remorca 2000kg

Réponse :

Buna ziua, In situatai in care doriti sa efectuati activitati de transport in regim contractual pentru alti parteneri de afaceri este necesar sa va inregistrati la ARR si sa obtineti licenta de transport. Pentru transportul doar cu dubita cu MTMA 2700 kg nu este necesara obtinerea licentei de transport. Pentru transportul in regim propriu sub 3,5 to nu aveti nevoie de tahograf. avocat BursaTransport.com George Iacob-Anca

---

FLOMED COMP SRL
IONUT PREDESCU -- 19-09-2011
Description du problème

Buna ziua. In 19.09.2011 Nagylak a controlat un sofer al firmei , autoritatile vamale ungare constatind ca inainte de data de 15.09.2011 soferul nu are documente justificative ale perioadelor de odihna si condus( pt 28 zile). In data de 15.09.2011 a fost controlat de catre Politia rutiera din Potigrafu(Ilfov) fara a i se aplica nicio sanctiune , fiind in regula, dar i s-a aplicat stampila pe spatele diagramei , in felul acesta noi am considerat ca nu mai este necesar sa detina si documentele inainte de 15.09.2011. Am primit amenda de 400.000 forinti , pe care am si achitat-o, pentru a putea pleca din granita.

Question :

Am vreo sansa daca fac contestatie?

Réponse :

Buna ziua, Puteti face contestatie in care sa mentionati faptul ca ati fost controlat asupra inregistrarilor referitoare la perioadele de condus si odihna (tahograf) de catre o autoritate de specialitate din UE (Romania) care a constatat indeplinirea conditiilor legale. Cred ca autoritatile din Ungaria nu vor tine cont de stampila de control aplicata in Romania. In situatia respingerii contestatiei va recomand sa va adresati la CEDO impotriva Ungariei. avocat BursaTransport.com George Iacob-Anca

---

JACK EUROPEAN AUTO...
CROITOR CONSTANTIN -- 14-09-2011
Description du problème

vad ca miati raspuns dumneavoastra imediat si va multumesc ,,vreau sa va explic un pic cum sta problema pe care o am eu eri am trimis de aici din italia de unde locuesc eu doi soferi catre romania cu foi de concediu astazi dimineata la nadlac iau oprit la control la diagrame si vor dovada altor activitati facute inainte de condus si iau dat cite 40,000 de forinti amenda la fiecare total 80,000 nu cred ca au vreun drept deoarece unul din soferi are si un bilet de tren ca sa intors din zona firente acum doua saptamini si a venit spre brescia as dori sa fac un recurs sa vedem ce se poate face deoarece exagereaza astia cu amenda daca aveti posibilitate sai explicati avocatului situatia va rog sa ii spuneti sa vedem ce se poate face astept raspuns va multumesc..cu stima,

Question :

Ce se poate face?

Réponse :

Contestatia nu poate avea sorti de izbinda. Desi soferul s-a deplasat ca pasager in autoturism, dupa care sa imbarcat in camion acest fapt nu se poate numi odihna chiar daca nu a condus. A fost in stare de asteptare care trebuia consemnat pe diagrama chiar si cu inscris de mina. Nici biletul de tren nu poate constitui o proba pentru ca biletele interne nu sint personalizate. In cazul unei contestatii se poate obtine obtine aminarea amenzii nu si anularea ei. Pentru ca soferii au primit amenzile ei o pot contesta nu si firma. Cu respect, Av.Dr. Menyhért Attila

---

BRINDUSESCU SRL
Brindusescu Daniela -- 13-09-2011
Description du problème

In data de 13.09.2011 am incarcat BCA YTONG din Dobrich BG pentru un client din Chisinau MD . Vama si sigilarea semiremorcii a fost facuta in Dobrich . La iesirea din Bulgaria prin Vama Kardam -Negru Voda , vamesul de serviciu a cerut actele marfii , masinii etc .- acte ce i-au fost puse la dispozitie dar a dispus imobilizarea masinii pana la achitarea sumei de 3000 euro deoarece nu aveam autorizatie CEMT , motivand ca el stie sigur ca trebuie. Va rog frumos , in masura posibilitatilor , dati-mi un raspuns cat mai urgent si de este posibil comunicati-mi daca ma puteti asista juridic in dialogul cu autoritatile competente bulgare sau romane . Cu stima , va multumesc anticipat.

Question :

probleme vama bulgara Negru Voda

Réponse :

Buna ziua, Va putem ajuta cu sfaturi si consultanta juridica in relatia cu autoritatile romane si partial cu cele bulgare. Ma puteti contacta in modurile afisat pe site (telefonic, e-mail etc). avocat BursaTransport.com George Iacob-Anca

---

R.D.FAN MOB SRL
CERCEL DANIEL -- 06-09-2011
Description du problème

Doresc sa stiu daca pentru republica moldova este necesar carnet de tir si acreditare pentru a putea efectua transport cu o autoutilitara cu MMA 3,5T.eventual ce acte trebuiescpentru a putea efectua transport atit pentru masina cit si pentru sofer

Question :

ce acte trebuiesc pentru sofer si pentru masina?

Réponse :

Buna ziua, Pentru a efectua transport de marfa in Republica Moldova aveti nevoie de urmatoarele documente: Pentru sofer: permis de conducere, act de identitate, pasaport, legitimatia soferului/copie de pe contract de munca. Pentru masina: dovada modului detinerii (contract de leasing, contract de inchiriere, etc), carte de identitate al autovehicolului, talon (certificat de inmatriculare) cu inspectia tehnica periodica la zi, asigurare obligatorie, rovineta, carte verde. Pentru marfa: aviz de insotire a marfi, carnet TIR, CMR. George Iacob-Anca Avocat BursaTransport.com

---

BRIATRANSCOM SRL
BALAN ADRIAN -- 16-07-2011
Description du problème

BUNA ZIUA, as dori sa stiu in ce lage pot gasi reglementata asa numita ''neutralizare'' a documentelor de transport, sau invocata ''livrare neutrala''. Ce lege ii da dreptul unui expeditor sa schimbe in cursul derularii unui transport documentele de provenienta a marfii, adica avizul si cmr-ul, in conditiile in care destinatarul ramane acelasi, iar marfa clar s-a incarcat dintr-un alt loc,dar la descarcare trebuie prezentate date false. Nu este vorba despre inselaciune, fals si uz de fals?In plus, in noul cmr este pastrat numarul masinii, dar ca transportator figureaza altcineva care, evident, nu dispune de copie conforma pentru respectivul cap tractor. irina balan

Question :

cata legalitate este in aceasta situatie?

Réponse :

Buna ziua, Am verificat mai multe baze legislative si nu am gasit un act normativ care sa mentioneze termenii invocati de dumneavoastra: ”neutralizarea” documente de transport sau ”livrare neutrala”. Opinii cu privire la acesti termeni exista, insa nu sunt fundamentate legal pe baza unui act normativ national. In general sunt folositi de catre expeditori internationali care, din practica de zeci de ani in care s-au lovit de diverse probleme, neutralizarea documentelor de transport/livrare neutrala este o solutie viabila. In privinta legalitatii acestor prevederi contractuale nu ma pot pronunta atata timp cat nu am vazut intregul contract de transport. Daca imi puteti pune la dispozitie contractul voi putea face o analiza a acestuia din perspectiva legislatiei nationale, in principal. Din cele mentionate de dumneavoastra schimbarile respective pot imbraca forma unor fapte de natura penala. O incadrare a lor in fapte penale nu poate fi facuta pana nu se analizeaza toate actele legate de transportul respectiv, si, in special, contractul de transport. Nu cred ca modul in care se realizeaza operatiunea de secretizare a transportatorului care a facut efectiv transportul este corecta. In acest sens, insist, sa-mi transmiteti toate documentele legate de incident pentru a putea fi analizate si pentru a va transmite un raspuns complet si fundamentat juridic. Avocat BursaTransport.com George Iacob-Anca

---

CELOT SRL
Loredana Buju -- 13-07-2011
Description du problème

Conducatorul auto a fost oprit si la verificarea actelor cei de la ARR au descoperit ca ITP-u era expirat de 2 zile, amenda a primit-o firma. Dupa 30 de zile primesc o instiintare de la Agentia ARR de care apartin cum ca pe baza procesul verbal de contraventie suspenda activitatea coordonatorului de transport deoarece nu mai indeplineste conditia de onorabilitate, avand la dispozitie 30 de zile sa il inlocuiesc. In conformitate cu OUg 109/2005 art 18 , Legea 102/2006 art 6 (6) si OMTCT 1892/2006..

Question :

ce pot face in acest caz ? Este corecta decizia agentie caruia apartin ?

Réponse :

Buna ziua, Verificand actele normative invocate am constatat ca decizia agentiei este corecta, desi masura luata este aspra si se putea aplica si avertisment (pentru 2 zile de la data expirarii ITP). Obligatia efectuarii inspectiilor tehnice periodice, precum si a respectarii periodicitatii acestora, in functie de categoria de autovehicul, revine detinatorului legal al autovehiculului conform OG nr. 81 din 24 august 2000 privind certificarea incadrarii vehiculelor rutiere inmatriculate in normele tehnice privind siguranta circulatiei rutiere, protectia mediului si in categoria de folosinta conform destinatiei, prin inspectia tehnica periodica. Amenda pentru neefectuarea ITP in termen se aplica proprietarului/detinatorului autovehiculului. Soferul putand primi si el amenda pentru ca a cirulat cu un autovehicul cu ITP expirat. Pract, pe langa amenzi se retine talonul, acesta restituindu-se in momentul prezentarii dovezii efectuarii ITP. Neefectuarea ITP poate constitui un motiv de sanctionare a coordonatorului de transport al firmei deoarece nu a avut grija ca efectuarea operatiunii (una foarte simpla) sa fie efectuata, autovehiculul circuland fara a respecta conditiile legale si putand pune in pericol bunuri materiale si chiar viata. OUG 109 privind transporturile rutiere, in art. 18 face referire la ”incalcari grave”. Consider ca 2 zile pot fi considerate ”grave” daca autovehiculul este mai vechi, nu si daca autovehiculul este nou. Chiar si au am circulat fara ITP valabil. Imi expirase de 8 ore la momentul controlului (pur si simplu am uitat data la care expira). M-am ales cu avertismet si ridicarea talonului. Masina era noua si nu punea probleme, insa am uitat de ITP. Aceasta scapare m-a costat timp pentru ca talonul mi-a fost ridicat si pentru recuperarea lui am facut mai multe drumuri (inspectia a durat doar 1 ora si nu a costat cine stie ce). Va recomand sa inlocuiti coordonatorul de transport si sa va notati in agenda data expirarii ITP pentru a elimina pe viitor neplacerile create de expirarea acesteia. Avocat BursaTransport.com

---

SHIPTRANS LOGISTIC...
DOINA GHERGHELI -- 05-07-2011
Description du problème

Buna ziua, Suntem o casa de expeditii cu sediul in Bucuresti. Intentionam sa ne deschidem un punct de lucru tot in Bucuresti; dupa deschiderea lui, aici se va desfasura efectiv activitatea de intermediere transporturi, nu la sediul firmei.

Question :

Va rugam sa ne informati daca este necesar sa obtinem o noua licenta de la ARR si daca trebuie achitata o noua taxa de licenta.

Réponse :

Buna ziua, Consider ca detinerea unei licente pentru activitati conexe transportului rutier ar trebui sa fie suficienta pentru o casa de expeditii. Nu consider ca trebuie licentiate punctele de lucru atunci cand licenta a fost obtinuta pe adresa sediului social. Insa, conform modificarilor legislative recente, si in special celor din cursul anului 2010, punctele de lucru trebuie licentiate, iar in cazul mutarii sediului se solicita obtinerea unei noi licente. In mod normal si firesc, tinand cont de actualele prevederi legale, ar trebui sa mergeti la ARR si sa inlocuiti licenta pe sediul unde nu desfasurati activitate cu o noua licenta pe punctul de lucru unde va veti desfasura activitatea. Pentru eliberarea licentei pe adresa sediului ati achitat un tarif pentru 5 ani (intreaga valabilitate a acesteia) situatie in care daca, de exemplu, mutarea activitatii pe punctul de lucru se face dupa trecerea a 3 ani, ar trebui ca noua licenta pe punctul de lucru sa fie emisa pentru 2 ani. In cazul in care se emite o licenta pentru 5 ani pt. punctul de lucru atunci ar trebui restituiti cei 2 ani platiti pentru sediu. Cum ARR are nevoie de bani, cred ca veti ramane si fara licenta pentru sediu social si veti si achita licenta pentru punctul de lucru. avocat BursaTransport.com

---

LIPA TRANS SRL
LIPANEANU FLORIN -- 05-07-2011
Description du problème

Subsemnatul Lipaneanu Florin Administrator al SC LIPA TRANS SRL MARAMURES BAIA MARE STR PINTEA VITEAZU NR.4 . In data de 29.06.2011 in Localitatea Arad soferul indreptandu-se pentr-u a descarcat marfa la SC PROCONS PRODSERV SRL pe strada Campul Linistii Nr.1 langa REMAT a fost oprit de un echipaj de politie de la Politia Locala Arad pe strada CALEA 6 VANATORI cerandui-se sa se legitimeze si documentele de transport.I s-a comunicat ca a fost notat si ia urat drum bun.Pe data de 04.07.2011 am primit la sediul firmei o recomandata cu un proces verbal nr.05075 din 29.06.2011 continand o contraventie in valoare de 1000.00ron pe societate pentru intrare pe interzis pe raza Mun. Arad conform art.11/51 din 2005 cu mod 343/2010 si sanctionata conform art.26 lit.a/51din 2005 cu mod 343/2010 specificand ca autoutilitara Mercedes 7.5 T MM 12 LIP a fost fotagrafiata pentru probe. Pe procesul verbal nu este specificat nici un martor.

Question :

cum putem face contestatie si daca a avut dreptul sa faca procesul pe firma

Réponse :

Buna ziua, In cuprinsul procesului verbal de constatare si sanctionare contraventionala trebuie sa fie mentionate actele normative in baza carora a fost emis. Totodat trebuie indicat si temeiul juridic al sanctiunii aplicate. Practic trebuie sa fie descrisa contraventia (atat in fapt cat si in drept) si modalitatea de sanctionare a acesteia. Din enumerarea prezentata de dumneavoastra nu rezulta care sunt actele normative care prevad contraventia si sanctiunea ce se poate aplica acesteia. Fara a cunoaste actele normative in baza carora ati fost sanctionat nu putem sti daca sanctiunea a fost sau nu aplicata corect. Consider ca trebuie sa faceti contestatie impotriva procesului-verbal primit, sa aratati ca acesta a fost intocmit in lipsa dumneavoastra, ca la momentul opririi nu s-a comunicat savarsirea vreunei contraventii de catre sofer sau de catre firma, ca a fost intocmit pe numele societatii desi aceasta nu a savarsit nici o fapta ce ar fi putut fi considerata contraventie, ca nu are temei de drept indicat in cuprinsul sau, ca nu exista martori la intocmirea lui. avocat BursaTransport.com

---

COLTUC MARIUS-VICE...
Coltuc Marius -- 04-07-2011
Description du problème

Casa de avocatura Coltuc, care are peste 1000 de dosare de recuperare a taxei, afirma ca aceasta poate fi abuziva in anumite cazuri. “Daca aveti o masina second-hand cumparata dintr-un stat membru UE ar trebui sa stiti ca nu sunteti obligati sa platiti taxa de poluare, deoarece sunt incalcate principiile dreptului comunitar, in speta art.110 al Tratatului de instituire al CEE, privind libera circulatie a marfurilor pe teritoriul UE. Daca pentru masina pe care ati cumparat-o a fost achitata taxa de poluare intr-unul din statele membre UE, in momentul inmatricularii ei in Romania, tara membra UE din ianuarie 2007, obligatia de a achita din nou taxa pentru a putea inmatricula masina este discriminatorie, deoarece persoanele care isi cumpara o masina déjà inmatriculata in Romania nu sunt obligate sa plateasca din nou taxa de poluare.”, afirma avocat Coltuc Marius Vicentiu, fondator al Casei de avocatura Coltuc. Exista doua posibilitati pentru aceste persoane: fie sa isi recupereze taxa, fie sa evite achitarea ei. Avocatul Coltuc Marius declara ca actele necesare pentru demararea procedurii difera in functie de aceste situatii astfel: in primul caz actele necesare sunt urmatoarele – copie dupa cartea de identitate a masinii, decizia de calcul al taxei de poluare de la ANAF si chitanta. In cazul in care taxa nu a fost achitata, actele necesare sunt urmatoarele: copie dupa cartea de identitate a masinii, copie dupa decizia de calcul al taxei de la ANAF, copie dupa RAR si contractul de vanzare-cumparare. “Sansele de reusita sunt foarte mari, avand in vedere faptul ca exista precedente create, mai exact, taxe recuperate chiar de catre avocatii cabinetului de avocatura Coltuc.” In ceea ce priveste onorariile pentru un astfel de dosar, Av. Coltuc Marius ne spune ca acesta este de 500 RON de masina, indiferent de valoarea taxei recuperate. www.coltuc.ro avocat@coltuc.ro

Question :

Taxa de poluare poate fi recuperata si in 2011?

Réponse :

Buna ziua, Orice taxa stabilita in mod abuziv de catre autoritatile statului poate fi recuperata in urma unor demersuri juridice. Nu am analizat temeinicia taxei de poluare pentru a va confirma sau infirma daca aceasta poate fi returnata si in 2011. Cred ca cei care s-au ocupat mai mult de acest domeniu sunt in masura va va dea un raspuns corect. avocat BursaTransport.com

---

TRANSIBO SRL
Simona Soare -- 29-06-2011
Description du problème

Buna ziua, Am primit in data de 06.06.2011 o instiintare de la ARR prin care suntem anuntati ca ni s-a retras licenta activitati conexe in transporturi-intermedieri de marfa deoarece nu am indeplinit prevederile ord. 1007/2010. Dorim sa contestam aceasta masura si avem nevoie de numarul deciziei prin care a fost anulat Ord.1172/2009. Va multumesc.

Question :

Care este numarul deciziei prin care a fost anulat Ord.1172/2009?

Réponse :

Buna ziua, Adresa primita de la ARR privitoare la retragerea licentei trebuie contestata. Prin decizia nr. 3651 din 22 iunie 2011 pronuntata de Inalta Curte de Casatie si Justitie a fost anulat partial Ordinul nr. 1172/2009. avocat BursaTransport.com

---

NOICO-IMPEX SRL
CATALIN ARION -- 27-06-2011
Description du problème

D-le avocat,sunt Sc Noico Impex srl Brasov,in data de 22-06-2011 am luat o comanda de transport de la RMSpedition pe ruta Bucuresti-Arad.Comanda a fost pt. 4 paleti si 3600 kg.Camionul a ajuns la incarcat si s-au incarcat 17 colete dupa cum scrie si in CMR,fara greutate mentionata.Dupa incarcarea coletelor,functionarii de la rampa i-au spus sa plece ca asta este toata marfa,si soferul meu i-a intrebat daca este doar atat.I s-a raspuns ca da si sa elibereze rampa,sa mearga la intocmit acte.Marfa a ajuns la destinatie cu bine ,i s-a stampilat CMR-ul de primire,iar la 1 zi dupa transport m-a sunat casa de expeditii sa-mi spuna ca nu a fost incarcata toata marfa si ca noi suntem vinovati de incident. Consideram ca nu a fost o corelare intre casa de expeditii si depozit de aceea s-a ajuns la aceasta problema,casa de expeditii mentionandu-mi ca marfa era de fapt alcatuita din doua fractii una alcatuita din 550 de kg si cealalta din 3000 de kg pe care depozitul a omis s-o incarce si nu stia de ea. Mentionez ca soferul i-a comunicat comisionarului vamal ca mai trebuie incarcata marfa dar acesta i-a raspuns ca asta e tot si poate sa plece.Va rog sa-mi transmiteti opinia dvs vizavi de aceasta problema intrucat casa de expeditii refuza sa-mi plteasca factura de transport,spunandu-mi ca este vina soferului meu ca nu a sunat casa de expeditii sa informeze ca masina nu a fost incarcata cu 3600kg. catalinarion@yahoo.com 0744259616

Question :

Cine credeti ca este vinovatul de incident soferul sau necorelarea intre casa de expeditii si depozit?

Réponse :

Buna ziua, Consider ca rezolvarea problemei ar trebui facuta amiabil avand in vedere ca atat dumneavoastra ca transportator cat si expeditorul sunteti partial responsabili de neefectuarea transportului in conditiile stabilite de comun acord. Astfel: Soferul dvs. trebuia sa va anunte ca se incarca/s-a incarcat o alta marfa decat cea din comanda de transport si sa solicitati instructiuni de la expeditor cu privire la aceasta modificare a comenzii de transport. Aceasta greseala poate fi acoperita prin probe in fata instantei judecatoresti daca dovediti ca ati solicitat aceste instructiuni de la locul de incarcare si/sau se apreciza ca intocmirea CMR-ului si a celorlalte acte echivaleaza cu aceste instructiuni/modificare de comanda de transport. Expeditorul, prin cei care au efectuat incarcarea/pregatirea documentelor la incarcare, a gresit cand a incarcat altceva decat ceea ce exista in comanda de transport. Asa cum am spus mai sus, acesta incarcare poate fi considerata de catre un judecator ca fiind o modificare a contractului. Cred ca veti castiga un eventual proces intentat expeditorului pentru plata pretului transportului avand in vedere ca necorelarea dintre acesta si cei de la depozitul de unde s-a incarcat marfa va atarna greu in probatoriu. avocat BursaTransport.com

---